Для экстремально быстрой зарядки нужны зарядные устройства постоянного тока мощностью 400 кВт, чтобы за 10 минут передать электромобилю заряд, которого бы хватило на 300 км пробега. С помощью специального метода стало возможным быстро заряжать автомобиль, сохраняя емкость батареи на уровне 91,7 % в течение 2500 циклов.
Исследовательская группа из Токийского университета науки стремится облегчить исследования калий-ионных батарей. Проанализированы научные труды и составлен всеобъемлющий обзор. Работа ученых охватывает все, что связано с разработкой калий-ионных батарей: от катодных и анодных материалов до легирования электродов
Найден способ, как преобразовать ароматическое вещество ванилин в окислительно-восстановительный жидкий электролит для аккумуляторных батарей. Технология является важным шагом на пути к экологически устойчивому хранению энергии. Ванилин - одно из немногих химических веществ тонкой очистки, получаемых из лигнина.
Основные способы хранения энергии: электрический, электрохимический, механический и химический. Химический способ наиболее подходит для крупномасштабного и долгосрочного хранения энергии с возможностью ее переноса в любое место. Помимо природного газа, энергия может храниться в форме водородного топлива или аммиака NH₃
Способность литий-ионных батарей накапливать энергию ограничена свойствами графита - материала для анодов. Ученые использовали пористые наноструктурные микросферы в качестве анодного материала, которые повышают емкость батареи на 30 процентов, а срок ее службы - в 5 раз. Для синтеза материала используется спрей-пиролиз.
Разработан структурированный композитный электрический аккумулятор. Плотность энергии батареи составила 24 Вт-ч/кг, а модуль упругости материала - 25 ГПа. С его помощью можно создавать облегченные электромобили, самолеты и товары народного потребления. Научный прорыв открывает путь к «безмассовому» хранению энергии.
