Для экстремально быстрой зарядки нужны зарядные устройства постоянного тока мощностью 400 кВт, чтобы за 10 минут передать электромобилю заряд, которого бы хватило на 300 км пробега. С помощью специального метода стало возможным быстро заряжать автомобиль, сохраняя емкость батареи на уровне 91,7 % в течение 2500 циклов.
Ученые впервые показали метод, который повышает эффективность производства водородного топлива в автономном режиме. Для этого взяли тиоцианат меди CuSCN (неорганическое соединение соли меди и роданистоводородной кислоты) в качестве прозрачного и производительного дырочного транспортного слоя для фотокатодов из Cu₂O.
Исследовательская группа из Токийского университета науки стремится облегчить исследования калий-ионных батарей. Проанализированы научные труды и составлен всеобъемлющий обзор. Работа ученых охватывает все, что связано с разработкой калий-ионных батарей: от катодных и анодных материалов до легирования электродов
Растения испускают электрические сигналы, реагируя на окружающую среду. С их помощью можно определить ухудшение или улучшение состояния растений и, кроме этого, эти сигналы можно использовать для развития функциональных возможностей объекта. Все, что для этого нужно, - это смартфон и электрод из проводящего материала.
В качестве материалов, которые могли бы стать основой для новых аккумуляторов, химики рассматривают редокс-активные нитроксилсодержащие полимеры. Им свойственны высокая плотность энергии (количество энергии на единицу объема) и скорость зарядки и разрядки в результате окислительно-восстановительных реакций.
Разработан уникальный кремниевый нанокомпозит. Это ускорит развитие технологии по созданию «микроэлектростанций», которые будут размещены непосредственно на печатных платах электронных устройств. Источники тока такого рода дают не только длительное резервное электропитание, но со временем заменят аккумуляторы.
