Добавляя в жидкий амин достаточное количество клея, чтобы жидкость перешла в твердое состояние, получается новый материал, который захватывает CO₂ в количестве одной пятой своего собственного веса. В качестве клея взяли эпоксидную смолу, которая входит в состав различных красок, лаков и напольных покрытий.
Исследовательская группа из Токийского университета науки стремится облегчить исследования калий-ионных батарей. Проанализированы научные труды и составлен всеобъемлющий обзор. Работа ученых охватывает все, что связано с разработкой калий-ионных батарей: от катодных и анодных материалов до легирования электродов
85-90% массы ветряных турбин, включая компоненты фундамента, колонны и гондолы, поддаются переработке. Однако композитные лопасти, которые представляют собой относительно небольшую часть от общего объема отходов, переработать с коммерческой выгодой сложно. Необходимо глубокое межотраслевое сотрудничество.
В лаборатории обнаружили, что изолированные металлические поверхности, когда взаимодействуют с водяным паром, накапливают заряд, но только если относительная влажность воздуха выше 60 %. В Израиле это происходит летом, а в большинстве тропических стран - каждый день. Вода и металлы - крупнейший источник энергии.
Оксид графена обладает характеристиками, которые позволяют воде проходить через него намного быстрее, чем через обычные мембраны. Исследователи научились управлять микроструктурой мембран из оксида графена таким образом, чтобы они могли фильтровать воду с высокой эффективностью даже при высоких концентрациях химикатов.
Разработан структурированный композитный электрический аккумулятор. Плотность энергии батареи составила 24 Вт-ч/кг, а модуль упругости материала - 25 ГПа. С его помощью можно создавать облегченные электромобили, самолеты и товары народного потребления. Научный прорыв открывает путь к «безмассовому» хранению энергии.
