Fortum запланировало строительство терминала в немецком портовом городе Вильгельмсхафене, где будут находиться установки для крекинга аммиака и большой электролизер мощностью 410 МВт. В совокупности терминал сможет поставлять около 295000 метрических тонн H₂ или 10 % всего спроса, ожидаемого в Германии к 2030 году.
К Оркнейским островам для прохождения финальных испытаний отправилась гигантская конструкция в форме самолёта - морская электростанция мощностью 2 МВт. Она сможет в одиночку питать электроэнергией 2000 домов. Одиночный энергетический агрегат построила шотландская компания Orbital Marine Power, дав ему название O2.
В процессе гидродеоксигенации под высоким давлением из биомасла извлекается кислород. При этом углерод не осаждается на поверхности катализатора, улучшая работу реактора. В реакции используются традиционные катализаторы гидродесульфуризации, такие как Cobalt MoS₂/Al₂O₃, или металлические катализаторы, например, Pd/C.
Чтобы производить топливные пеллеты, предлагается смешивать солому и ил. Осадок сточных вод подвергается электроосмотической обработке до влажности сырья 60–65%, далее ил смешивается с соломой влажностью 12–15% и формуются топливные гранулы. Это снижает время производства и энергозатраты при производстве топлива.
Стохастический резонанс становится устойчивым к изменениям частоты сигнала, когда в системе присутствует эффект памяти. Это важно для многих областей физики и энергетических технологий. Медленная нелинейность в механическом генераторе, который извлекает энергию из шума, повышает его эффективность в десять раз.
Затраты необходимо уравновесить с полученной выгодой. Расходы на систему снеготаяния компенсируются не только прямыми и косвенными затратами, но и теми, которые связанны с эксплуатацией строительных объектов. Системы таяния снега дают уникальную возможность использовать ресурсы, на которые обычно мало обращают внимание.
